退休不久，印度空军前总司令A·P·辛格在焦特布尔基地驾驶"光辉"战斗机进行告别飞行，标志着他42年军旅生涯的结束。然而，这架飞机为老款Mk1，而备受期待的新款Mk1A至今未能配发给部队。这引发了人们对印度空军当前状况的疑问，尤其是在中印关系紧张的背景下。印度军事分析师预测，如果中印爆发空战，印度空军的战机可能根本无法升空，局势将在开战前就已经固定。

推演显示，现代战争中，机场往往首当其冲，这一观察也由辛格在其最后一次记者会上明确指出。他强调，现代空战中，敌对势力可以精准打击机场和指挥设施，而印度的空军基地在高原地带气候恶劣，能够起飞的飞机数量本就有限。

辛格指出，印度空军现有的战斗机中队已降至29个，远低于所需的42个，这是1960年代以来的最低水平。即便每年能够引入部分新飞机，依然无法弥补退役的飞行器带来的损失。尤其是"光辉"Mk1A的生产延迟问题，合同签署已久，却因发动机零件未到货而耽搁，导致未来战斗力受到威胁。 球友会

再者，空军还面临另外一个问题：隐蔽性较低的预警机数量匮乏，现有的6架预警机无法有效覆盖边境，急需增强情报系统的互联互通，尤其是在去年冲突中就已经显露短板。而增购升级计划虽在进行，却需时日。

目前，面对飞机数量不足与分配不合理的问题，空军内部依旧在争论如何处理现存资源。未来的希望在于持续的武器采购与国产战机的研发，但这些努力短期内难以形成合力，真正的战斗能力需要多方面的配合与保障，而并非仅靠新飞机的引进。

新任空军参谋长阿舒托什·迪克西特接任后，面临重重挑战，因战况的不可预测性，推演的结局仍然悬而未决。 球友会