丰田公司当前正逆向于行业趋势，着手研发新一代内燃发动机，并计划将其技术销售给其他汽车制造商。随着全球车企在电动化转型中面临巨额投资压力，许多公司选择升级现有发动机以应对严苛的排放标准。然而，丰田的目标是在2032年前实现每年大约15亿欧元的动力总成销售收入，今年的目标则为5亿欧元。新系列发动机及混动系统预计最早在2027年交付。

丰田与多家日本汽车制造商建立了紧密合作关系，包括全资子公司大发和持有斯巴鲁及马自达部分股份的合作。依托这些伙伴，丰田能够涉足一个年产约1600万辆汽车的生产体系，其中超过一半来自丰田、雷克萨斯和大发品牌。

丰田坚信尽管行业快速迈向电动化，低排放的内燃机将在未来仍有市场。因此，与其独占新技术，丰田更倾向于供应发动机以获取经济利益。新一代发动机的展示将于2024年进行，包括三种规格的发动机：1.5L自然吸气四缸、1.5L涡轮增压四缸和2.0L涡轮增压四缸，均比前代更小、更高效。其中，1.5L涡轮增压发动机的动力与传统2.5L自然吸气发动机相当，而2.0L涡轮增压发动机则力求超越现有的2.4L涡轮增压发动机，进一步降低油耗。此外，这些新发动机在研发时便考虑了电动化需求，具备与混动系统的适配能力，可支持多种动力平台。 球友会