近日，有网友曝光了一张疑似即将交付的伊尔-78M-90A的照片，引发了关于其早前订单的讨论。实际上，早在21年前，我国就曾考虑购买俄罗斯的加油机，2005年曾计划采购34架伊尔-76及4架伊尔-78MK，但因合同废除于2008年，2011年不得已购买了3架乌克兰的二手伊尔-78MK以应急。然而，随着运-20加油机的发展，再次购买俄制加油机似乎并不合理。

去年，一份关于20架合同（用户156）的泄露消息被曝光，疑似指向东大。如果结合当前网友发布的情况，这份合同可能确实存在。不过，俄方对此始终未做回应，仍需进一步观察。目前，尽管运-20的性能已相对成熟，但我们的加油机数量仍有不足，急需通过采购来快速提升战斗力，并确保与俄制战机的适配。

伊尔-78MK-90A配备的新型发动机（PS-90A-76）在性能上有所提升，整体平台也十分可靠，因此采购后可持续使用，同时有助于借鉴研究。而目前俄罗斯的生产能力是否能够满足需求仍是个大问题，交付1-2架来应对订单的可能性亦不得而知。在当前国际环境下，外贸对俄罗斯至关重要，两国的贸易关系也备受重视。 球友会

从战略空军的角度来看，东大的加油机数量依然不足，与酱鹰的400多架相比，东大仅具一个零头，因此运油20系列的生产力度需要加大。根据网友的初步统计，最多仅能达到20-30架的数量，这意味着我们依然存在较大缺口。如果俄罗斯能够提供产能且愿意以更为合理的价格交付，采购将是一个值得考虑的选项。