近日，多家国际媒体报道称，今年夏季一架运输机在从澳大利亚起飞后，意外改变航线，最终抵达中国香港。这架运输机上搭载着F-35战斗机的多个组件，五角大楼确认部分部件失踪，但尚不清楚为何航线会被改道，以及这些设备目前的去向。最令人关注的是F-35的座舱盖，它使用了隐身镀膜技术，一旦被中国获得，可能被用于逆向设计并改善歼-20的隐身特性。

有分析认为尽管歼-20或已有相关技术，但F-35的这一部件将为中国专家提供重要的验证手段，帮助提升其隐身能力。座舱隐身是第五代战机研发中的一大挑战，因为座舱内部结构往往会对雷达波产生强反射。F-35的座舱盖隐身镀膜厚度仅为几十纳米，可见光能透过，且其设计使得大部分雷达波能够被有效反射，从而实现隐身效果。此外，该镀膜还具备屏蔽雷达波、阻止电磁波外泄等多重优点，同时也能提高飞行员的舒适度。

与F-22和F-35的金色座舱盖不同，歼-20的座舱盖颜色常为透明无色。这并不意味其没有隐身镀膜，而是因为两者使用的材料和技术选择不同。虽然早期的试飞中歼-20曾使用较为明显的隐身镀膜，量产型则采用了更高透光率的镀膜，以保留视野的清晰度。有网友将此比作车窗贴膜，在特定位置去掉膜以确保视野，彰显了对隐身效果和目视需求的权衡。 球友会

此外，早期有外界人士质疑歼-20的隐身能力，但其副总工程师表示，实际隐身能力超出预期。由此可见，歼-20的座舱盖也完美应用了隐身镀膜技术。特别是针对双座歼-20S，座舱盖的隐身需求更为迫切。