奔驰纯电GLC自7月上市以来，销量逐渐攀升，7月和8月的销量分别为1436辆和1668辆。不过，与之相对的是，市场上已有多个二手车商以低于官方指导价的价格出售“0公里”奔驰纯电GLC。9月8日，有报道显示这些车辆的行驶里程介于10公里到500公里之间，价格普遍低于官方指导价两万元，并且过户记录显示为0。

这些“0公里”车型的来源既有第三方二手车商，也有来自4S店的直销，主要集中在江浙地区。一些卖家表示，客户可以通过线上视频看车，也可以安排车辆托运至其他城市。其中，一家杭州的经纪商报价为31.88万元，而西安的一家奔驰4S店则表示其标价为31.98万元，均包牌包税。

据了解，这些车型能够以低价出售的原因可能与已经取得上牌有关，也有可能它们是展车。奔驰对于新一代纯电车型采取了较为严格的定价政策，规范销售行为。奔驰销售执行副总裁曾表示，纯电CLA和纯电GLC采用全国统一的上市专享价，减少了非官方价格波动。 球友会

但是，随着销售模式的转变，北京奔驰需要密切关注这些低价“准新车”的情况。同时，也需要审视纯电GLC的市场竞争力和定价策略。尽管奔驰在市场中具有设计和定价优势，但当前仅提供高配的5座版本，市场需求未得到足够满足。

在此背景下，新世代宝马iX3的上市以26.99万元的起售价取得了显著关注，令市场对奔驰纯电GLC的期望值加大。而且，奔驰未来还将推出全新纯电C级，若能形成热销，也将助力品牌声势的提升。要想实现市场转机，奔驰或许需要做出更加果断的调整。