2026赛季F1第九站——英国大奖赛在银石赛道落幕，法拉利车手查尔斯·勒克莱尔重返最高领奖台。这是他自2024年美国站以来时隔623天的第9个分站冠军，同步也将法拉利的分站胜场带到了第250座。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔获得亚军，路易斯·汉密尔顿凭借最后阶段的表现登上季军；而卫冕冠军马克斯·维斯塔潘在比赛末段冲出赛道退赛，安东内利因赛车故障和罚时最终无缘积分。

银石自1950年F1创办以来与意大利站并列为从未中断并保留原名的两站大奖赛。本届比赛是第77届英国大奖赛，也是以“英国大奖赛”名称在银石举办的第60次赛事，同时对轮胎供应商而言是其第518场参与的大奖赛。赛道位于北安普敦以北，常年使用频繁，拥有18个弯道，许多弯道在高速下会产生极高的横向加速度并频繁变向，被车手形容为像坐在战斗机座舱。赛道的高强度也带来明显的轮胎衰退，尤其右弯较多导致左前胎更易磨损，因此各队对轮胎管理格外重视。 球友会

冲刺赛中，安东内利从P2出发强势夺冠，收获8分；汉密尔顿第二，诺里斯第三，拉塞尔第四，勒克莱尔第五。第六至第八位分别为维斯塔潘、皮亚斯特里和劳森。正赛排位上，安东内利与勒克莱尔占据前两位发车位，汉密尔顿与拉塞尔位列第三、第四。

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正赛当天天气多云转晴，气温约24℃，赛道温度约40.6℃，湿度53%，所有车手以中性胎起步。比赛开始后两辆法拉利起步出色，勒克莱尔跃居榜首，汉密尔顿占据第二，安东内利被挤到第三。首圈皮亚斯特里受损掉至队尾，阿尔本提早进站换硬胎并因与其他车发生接触被判10秒罚时。汉密尔顿随后因起步前违规被判5秒罚时，并在第11圈被安东内利在Copse弯超越，跌至第三位。

维斯塔潘在第17圈一度超越拉塞尔，但很快进站更换硬胎，出站位列第7。第22圈因有物品落在赛道上出现短暂虚拟安全车（VSC）。第26圈勒克莱尔首次进站，安东内利一度继续领跑。第30圈汉密尔顿与拉塞尔之间多次交锋，两人互有来回争夺；随后拉塞尔接到右后胎慢漏气的车队提示，不得不在第35圈补做第二次进站换胎，出站后排名下滑。 球友会

第38圈汉密尔顿超过维斯塔潘升至第三，但不久霍肯伯格在9号弯停车触发VSC，维斯塔潘、哈贾尔和诺里斯趁机进站换胎。安东内利在第41圈开始出现明显的赛车故障，进站更换前翼后仍无法解决根本问题，随后再次进站尝试排查左前胎相关故障，但问题依旧，且因超出赛道限制被判5秒罚时，赛后名次被罚降至第11。第48圈阿尔本退赛，紧接着维斯塔潘在处于第三位时冲出赛道陷入砂石区退赛，赛会出动安全车回收受困赛车。

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安全车期间，勒克莱尔和汉密尔顿进站但随后拉塞尔以微弱优势超过汉密尔顿登上第二位。比赛在安全车引领下结束，勒克莱尔赢得冠军，拉塞尔第二，汉密尔顿第三。赛会对汉密尔顿在黄旗状态下的行为进行了记录并表示将赛后调查。最终第四至第十名依次为：诺里斯、哈贾尔、劳森、林德布拉德、博托莱托、科拉平托与加斯利，安东内利在被罚时后位列第11。

车手积分榜上，安东内利以179分继续领跑，拉塞尔154分位居次席，汉密尔顿147分排第三。车队积分方面，梅赛德斯以333分占据榜首，法拉利以255分位列第二。F1下一站将于7月17日至19日在斯帕-弗朗科尔尚举行2026年比利时大奖赛。 球友会